Depuis l’arrivée de la G40R sur le sol Français, nous avions pas encore eu l’occasion de poser ses roues sur un circuit.. Aussi quant le Club Lotus France nous a proposé de faire rouler notre G40R au milieu de Lotus lors d’une journée de baptêmes au profit de la ligue contre le cancer sur le circuit Bugatti, nous ne nous sommes pas fait prier..
Rien de tel que la piste pour découvrir la vraie
personnalité d’une auto… Et la Ginetta G40R, ne nous a pas déçue… De la
personnalité, elle en a à revendre !! Que se soit dans le paddock ou sur
la piste, elle fait le spectacle et attire tous les regards.. Et si les
photographes ont joués avec ses formes aguichantes et de sa couleur
« flashy », c’est surtout les passagers et le pilote qui se sont
régalés…
De la ligne droite des stands jusqu’au chemin aux bœufs, le
moteur a enfin pu pleinement s’exprimer.. Plein à tous les régimes, reprenant
sans efforts dés 4000 tr, il révèle un vrai tempérament de moteur de course en
s’envolant joyeusement jusqu’au rupteur.. Les freins enchainent les tours sans
défaillir et une fois le point de corde passé, ils laissent la main à un
châssis étonnant de grip et de stabilité.
Cette neutralité et ce grip en appuis est la vraie marque de fabrique de la G40R. Même équipée de pneu de route (Michelin Pilot Sport3), la G40R autorise ainsi des trajectoires beaucoup plus tendues par rapport aux Lotus par exemple..
Après avoir joué toute la journée avec les Lotus, aucun doute possible : la G40R est faite pour la piste…
